Posts mit Tag „eisenbahn“

Straßenbahn Triest–Opicina 23.08.2014

Auf dem Weg in den Urlaub an der sehr geliebten dalmatinischen Adriaküste stand Ende August 2014 eine Übernachtung im slowenischen Portorož (italienisch Portorose) an. Diese nutzten wir zu einem Tagesausflug in's nahegelegene Triest, um dort vor allem die berühmte meterspurige Lokalbahn nach Opicina (slowenisch Opčina) zu besuchen.

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110 Jahre Zubačka / Tannwalder Zahnradbahn 06.-08.07.2012

Die Betreiber der Zubačka / Tannwalder Zahnradbahn Tanvald - Kořenov sind, wie ich früher schon schrieb, äußerst umtriebig und stellen jedes Jahr etliche verschiedene Veranstaltungen auf die Beine, die stets sehr gut besucht werden. So auch von 06. bis 08.07.2012 zur Feier des 110jährigen Bestehens der Tannwalder Zahradbahn und ihrer Fortsetzung, der sogenannten Jizerské železnice / Zackenbahn Kořenov - Szklarska Poręba. Auf letzterer war erst im August 2010 nach 65 Jahren des Dornröschenschlafs der grenzüberschreitende Verkehr, nun zwischen Tschechien und Polen, wieder aufgenommen worden.

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Centovalli-Bahn (Locarno–Domodossola) 01.09.2011

Auf dem Weg nach Deiva Marina an der ligurischen Küste blieben wir unter anderem ein paar Tage in Stresa am Lago Maggiore. Dort werden Rundfahrten Stresa-Locarno–Domodossola–Stresa angeboten, bei denen erst per Schiff der gesamte Lago Maggiore von Süd nach Nord durchmessen wird. Anschließend steigt man in Locarno in die elektrische Schmalspurbahn nach Domodossola um, von der ich heute berichten will: die Centovalli-Bahn.

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Neues von russischen Schmalspurbahnen

Nach zwei Wochen Rußland wieder in die BRD zurückzukehren, kommt mir vor wie aus dem normalen Leben in's Irrenhaus zu geraten. Aber derartige Überlegungen werde ich demnächst hier in diesem Kanal in einer neuen Rubrik altdenk niederschreiben. Daher an dieser Stelle lieber zum Thema Schmalspurbahnen. Über eine russische Schmalspurbahn hatte ich bereits hier berichtet. In der Sowjetunion gab es sehr viele Schmalspurbahnen, meist in 750mm Spurweite, die in der überwiegenden Mehrzahl der Forst- und der Torfwirtschaft dienten. Eine überraschend große Zahl dieser Bahnen ist in Rußland nach wie vor in Betrieb; auf manchen findet auch Personenverkehr statt, oft nur für Betriebsangehörige, manchmal jedoch auch für die Öffentlichkeit. Eine Aufstellung aller bekannten Schmalspurbahnen auf dem Gebiet der Sowjetunion gibt es unter ЭМБ – allerdings nur in russischer Sprache.

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